Gasblood：琥珀色血液

在"大輪"車種沒落之後
有相當長的一段時間
市場上沒有類似的車種出現
直到2007年
YMT終於開了第一槍
在07年的東京車展上
展出了BW'S Concept 概念車
照片一在網路上傳開後
BW'S Concept是否會量產的問題
馬上就在網路上發酵


連我這種不是很喜歡粗曠車型的人
都被這台概念車給"煞"到
因為這台車的設計
完全就是剛中帶柔、粗中有細啊！

值得驕傲的是
這台概念車是100%由台灣所設計
並非網路流傳由日本操刀
可見台灣在速克達的研發生產上
已經可以說是世界頂尖了
  
雖然說是概念車
實際上除了輻射卡鉗、防倒球
前碟造型不同
前叉、後避震不是改裝品
車尾造型差異較大以外
其他部分跟量產的市售車其實是相差無幾
就連金屬踏板、車底護板、車手拉桿、風扇蓋、大燈保桿等精品
都是可以選購得到
如果想把市售車改得和概念車一樣
也不是不可能的事(但要砸不少銀子XD)

就在千呼萬喚下
BW'S 125終於在2008年量產上市
而YMT也給她冠上了一個名號
叫做"城市鉄男"


這就是當時的DM
 
行銷的主軸也是以都會中的騎乘為出發點
不過BW'S的靈魂不是越野嗎？
YMT當然不會忘記這一點
沒多久就推出了廠車藍白配色的限量版本
主打的就是越野訴求


廠車配色好帥！

不過當量產的BW'S 125上市之後
市場上有不少的聲音傳來
「怎麼跟概念車差那麼多！」「好醜」
諸如此類的話題在網路上被熱烈討論
其中最遭到非議的
就是車尾的造型
包含車尾燈、後方向燈、後土除
不過既然是量產車
就必須考慮到實用性及法律規範
自然沒有辦法像概念車那麼線條俐落
也因此BW'S 125上市初期
改裝市場上出現最多的就是LED車尾燈
LED方向燈、短土除等改裝品
可見BW'S車主們對車尾造型是真的很有意見XD

隔年YMT推出了改款後的BW'S X
也就是所謂的滑胎版
主打的是近年由歐美吹來的"滑胎風"


這張是滑胎版後期的DM
第一版的我沒收到(有車友可以借我掃描嗎XD)

與越野版不同的地方
在於指針表改成液晶
碟盤加大、卡鉗改為雙活塞
後避震掛氮氣瓶
還有後搖臂由鐵材改為鋁合金材質
(後期的越野版也改成鋁合金搖臂)
滑胎版推出後行銷的相當不錯
可以說是完全刺中時下年輕人的要害
BW'S在路上的能見度也跟著大大提升

(待續)