其實BW'S X 125入庫已經半年了
但是我一直在思考該從何介紹起
講到BW'S X 125
似乎就不能不提到BW'S 100
但BW'S X 125是四行程引擎
BW'S 100是二行程引擎
光就這一點兩者就八竿子打不著了
而且真要介紹BW'S 100的話
恐怕還會扯到PGO HOT車系.....
為了避免3天3夜講不完的情形發生
本文將會把重點放在BW'S上
對於其他車型只會點到為止

嚴格的說起來
4T BW'S是繼承了2T BW'S之名
還有BW'S的精髓─"越野靈魂" 
其他如動力、制動、車體配置、外型等.....
都跟2T BW'S完全不同
也就是說除了名字以外
其他的部分 

一樣都沒有繼承!

BW'S這個名字
其實就是Big Wheel's的縮寫
照字面翻譯就是"大輪的" 
而"大輪"速克達這個風潮
在當年其實是由PGO HOT所帶起
(結果還是提到PGO HOT了.....)
不過這邊所說的"大輪"速克達
跟我們現在一般認定的"大輪"速克達
在定義上是有點差別的
當年的"大輪"速克達
清一色是10吋輪框的車種
也就是10吋框搭配"寬"、"厚"的輪胎
而現在主流的"大輪"車種
則是以12吋框(少數有13吋、14吋的車種)
配上"寬"、"扁"的輪胎
這點我們也可以看作是時代造成的差異

而當初"大輪"速克達會爆紅
我一廂情願的認定
是因為台灣的馬路太爛的關係
不蓋你!
這類的"大輪"速克達騎在路上
就算是遇到坑洞
也真的是如履平地
並不是因為避震器很好
而是大部分的衝擊都被特大號的輪胎給吸收了
(以2T BW'S來說
 原廠前輪尺寸: 120/90-10
       後輪尺寸: 130/90-10
 換算後可得知
 前輪高度有108mm
 後輪高度有117mm
 也就是輪胎可以拿來當避震用的意思XD) 

因為這樣的緣故
這類的"大輪"速克達騎起來
路感是稍嫌模糊的
不過也因為這樣的騎乘特性
在市場的行銷上
"大輪"速克達幾乎跟"越野"速克達畫上等號
而2T BW'S正是以越野作為主要的訴求

bws001-1.jpg
這張是BW'S 100廠車版配色的DM
有人認得DM中的車手嗎?(我不認識XD)

bws002-1.jpg
廠車版BW'S 100上有不少普通版沒有的好料

bws003-1.jpg
除了藍白還有白紅配色

bws004-1.jpg
廠車版真的比普通版好看太多!
 
但是因為速克達先天上的限制
2T BW'S的越野能力還是比真正的越野車差上一截
 
在PGO HOT在市場上爆紅之後
各大車廠也紛紛推出了"大輪"速克達來搶攻市場
(台灣人就愛一窩蜂.....)
像是三陽的JET
光陽的MANBOY、TOPBOY
山葉的BW'S
還有PGO後來乘勝追擊推出的PMX
"大輪"速克達著實流行過好一陣子
然而在市場的喜好轉變後
"大輪"速克達也跟著悄悄的銷聲匿跡

(待續)
 

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